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DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Es un asfalto modificado con polímeros y caucho (tipo SBS) especialmente diseñado para climas moderados empleado en el sellado de fisuras en hormigón, relleno de juntas, pegado de láminas impermeabilizantes, y sellado de suras para pavimentos rígidos y flexibles.
USO PRINCIPAL
* Sello de juntas en vías para climas moderados.
* Impermeabilización, relleno de juntas, pegante asfáltico, sellado de fisuras.
BENEFICIOS
* Impermeable.
* Altamente flexible, se acopla a cualquier forma de superficie, resistente a la tracción en movimientos de juntas constructivas.
* Excelente recuperación elástica por su composición de polímeros elastoméricos SBS.
ALMACENAJE
* Bajo cubierta en un lugar fresco y seco, protegido de la acción de los rayos solares.
* De manera vertical y no colocar peso encima.
* No almacenar a temperaturas inferiores a 5 °C ni superiores a 40 °C
CONDICIONES PARA LA INSTALACIÓN
* No instalar si se prevé lluvia o nieve.
* Antes de la instalación la superficie debe estar limpia y sin presencia de humedad, nieve o hielo.
* Por seguridad suspender la instalación en caso de lluvia.
* Limpiar la supercie de polvo, grasa, escombros y objetos sueltos
MÉTODO PARA LA INSTALACIÓN
El sellamiento de fisuras y relleno de juntas se lo hace mediante la aplicación de 4 pasos:
* Apertura de las fisuras, este procedimiento que se lo debe hacer con un ranurador (amoladora), taladro o disco de corte, y es necesario cuando la fisura tiene un espesor menor a 3 milimetros, de lo contrario se puede evitar este paso.
*Limpieza de la fisura o junta, se debe eliminar de la fisura todo tipo de impuresas, polvo y humedad, este procedimiento se lo hace con el equipo de sellado que incorpora un compresor y una manguera que libera aire a presión
*Calentamiento del producto, se debe colocar los rollos de Polibrea L-10 en el equipo sellador, para que el producto se derrita, y llevarlo a una temperatura de entre 180°C a 200°C
*Aplicación, se debe colocar la polibrea derretida mediante la manguera de aplicación sobre la fisura, asegurando que el producto penetre sobre la misma, luego se deja enfriar hasta una temperatura de 60 °C para poder dar paso al tráfico.